Stations de montage & revendeurs officiels de pneus
Marchands et magasins spécialisés en vente et montage de pneus
Vous trouverez sur ce site des centres de montages de pneus, neufs et d'occasion ainsi que des magasins de jantes situés en Belgique. Découvrez des marchands dans votre province grâce à notre sélection.
Pneus et jantes à BRUXELLES
Nous avons sélectionné des sociétés compétentes pour monter vos jantes et pneus en région bruxelloise (Uccle, Anderlecht, Bruxelles, Jette, Woluwe, etc.). Leurs équipes qualifiées sont aussi à votre service pour toute demande de renseignements.
Magasins de pneus dans le HAINAUT
Vous cherchez un garagiste expérimenté à Mons, Chimay, Gosselies ou ailleurs dans le Hainaut ? Ces professionnels assureront le remplacement, la réparation et l’entretien de vos pneus et de vos jantes.
Vente de pneus en BRABANT WALLON
Profitez d'un confort de conduite inégalé grâce aux pneus et jantes des enseignes du Brabant wallon. Nous avons sélectionné pour vous les meilleurs professionnels près de chez vous, afin de vous offrir des articles de qualité.
Centres de montage LUXEMBOURG
A la recherche d’une entreprise de montage ou dépannage de pneus ? Ne cherchez plus et cliquez sur le lien ci-dessous pour consulter les marchands de pneus situés au Luxembourg.
Pneus et jantes LIÈGE
Profitez de pneus et jantes des plus grandes marques (Michelin, Pirelli, Hankook...) chez les entrepreneurs de notre sélection. Actifs en province de Liège, ils vous proposent des produits de qualité, pour un résultat alliant confort et sécurité.
Notre sélection à NAMUR
Situés dans les alentours de Namur vous proposent d'équiper votre véhicule avec jantes et pneus adaptés. Profitez des meilleures marques à peu importe la saison en cours.
Quand faut-il remplacer ses pneus ?
Bien qu'ils ne soient pas obligatoires en belgique, une fois que l’automne s’est installé ou que la température passe sous les 7° C, il est vivement conseillé de vous équiper en pneus hiver. Ces derniers sont conçus spécialement pour adhérer à la route et réduire la distance de freinage sur sol mouillé ou verglacé. Par conséquent, ils vous permettent d’assurer votre sécurité dans des conditions climatiques hivernales. Vous pouvez les retirer dès les dernières incursions de l’hiver sont passées.
Leur caractéristique est un mélange de gomme particulier qui chauffe plus vite, ce qui lui confère une meilleure adhérence, ainsi qu'un nombre plus grand de lamelles (environ 10 fois plus) ; cela lui permet d'évacuer plus aisément l'eau. Cependant, il est déconseillé de garder ses pneus hiver en été, même s'ils sont réglementaires. Certes, le changement saisonnier a un coût, mais il faut savoir que le pneu hiver supporte moins bien les grandes quantités d'eau. En outre, la capacité de freinage du pneu été est plus performante car les pneus hiver sont prévus pour une vitesse limitée.
Quant à vos pneus usés, il y a un moyen simple de se rendre compte quand il est temps de les changer. Sur chaque roue un témoin d'usure est présent sous la forme de protubérances dans les sillons. Si celui-ci est élimé, c'est que le caoutchouc a fait son temps et que les aspérités ne sont plus suffisantes pour garantir votre adhérence à la route. C'est généralement le cas quand les sillons font moins de 1,6 mm de profondeur.
Leur caractéristique est un mélange de gomme particulier qui chauffe plus vite, ce qui lui confère une meilleure adhérence, ainsi qu'un nombre plus grand de lamelles (environ 10 fois plus) ; cela lui permet d'évacuer plus aisément l'eau. Cependant, il est déconseillé de garder ses pneus hiver en été, même s'ils sont réglementaires. Certes, le changement saisonnier a un coût, mais il faut savoir que le pneu hiver supporte moins bien les grandes quantités d'eau. En outre, la capacité de freinage du pneu été est plus performante car les pneus hiver sont prévus pour une vitesse limitée.
Quant à vos pneus usés, il y a un moyen simple de se rendre compte quand il est temps de les changer. Sur chaque roue un témoin d'usure est présent sous la forme de protubérances dans les sillons. Si celui-ci est élimé, c'est que le caoutchouc a fait son temps et que les aspérités ne sont plus suffisantes pour garantir votre adhérence à la route. C'est généralement le cas quand les sillons font moins de 1,6 mm de profondeur.